Conforto de Deslocamento

A suspensão frontal de três pontos com seu eixo oscilante e suportes de deslocamento de baixa pressão, combinados com a cabine de montagem central, oferece níveis sem concorrência de conforto de deslocamento para o operador em todas as condições de dirigibilidade. O operador permanece confortável e produtivo durante todo o dia.

Cabine Espaçosa para Duas Pessoas

O 725C tem uma cabina grande para duas pessoas, oferecendo espaço de trabalho confortável para o operador e o passageiro com compartimentos de armazenamento grandes. Os caminhões articulados 730C, 730C EJ, 735B, 740B e 740B EJ usam o mesmo design de cabina espaçosa.

Assento com Suspensão a Ar

O assento com suspensão a ar aumenta o conforto do operador com a parte superior do encosto acolchoada, amortecimento de três ajustes, indicador de zona de deslocamento e ajustes para a área lombar. Totalmente ajustável para proporcionar uma posição ideal de operação.

Assento do Passageiro

O amplo assento do passageiro é totalmente acolchoado com encosto e cinto de segurança retrátil largo, para uma viagem segura e confortável. O assento do passageiro é posicionado ao lado do assento do operador, proporcionando ao operador e ao passageiro uma visão nítida do painel de instrumentos, dos controles e da estrada.

Coluna de Direção

Uma coluna de direção telescópica de inclinação ajustável proporciona uma posição de pilotagem confortável.

Transmissão Eletrônica

A transmissão Cat TH31, com seis marchas de avanço, uma de ré e Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC, Electronic Clutch Pressure Controlled) com Estratégia de Controle Eletrônico de Produtividade Avançada (APECS, Advanced Productivity Electronic Control Strategy) oferece trocas de marchas suaves com forte aceleração e produtividade alta. • Recursos: - Uma função de retenção/limitação de velocidade permite que a velocidade da máquina seja limitada a um km/h ou um mph, para que esteja em conformidade com as restrições de velocidade do local. - Mudanças de marcha essenciais mantêm o travamento da transmissão direta e eliminam a entrada na transmissão de conversor. Isso mantém a velocidade de deslocamento durante mudanças de marcha em rampas. - A transmissão modifica automaticamente os pontos de mudança para melhor adequação às condições de operação.

Retardador

Retardador de transmissão integral com design de densidade de alta potência. Devido ao tamanho compacto, a unidade se abastece rapidamente com óleo, oferecendo maior potência de retardo e tempo de resposta mais rápido. Os níveis de retardo são reduzidos automaticamente em inclinações menores em velocidades mais baixas.

O 725C foi projetado para maximizar a eficiência e a produtividade e conservar os recursos naturais.

Qualidade do Ar

O motor Cat C9.3 ACERT incorporando os requisitos de emissão do Final do Tier 2 do EPA dos EUA/Estágio II da UE.

Reciclagem de Resíduos

A Caterpillar Design, Manufacturing, Assembly and Test Site em Peterlee, na Inglaterra, recicla 98% de todo o lixo produzido com zero resíduo para aterro sanitário. O 725C é fabricado de modo a permitir reforma e remanufatura, com redução de resíduos e de custos de reposição. O 725C é uma máquina eficiente e produtiva, criada para preservar nossos recursos naturais para as gerações futuras.

Suspensão Frontal

A suspensão frontal de três pontos oscila ± 6° para oferecer um percurso suave, permitindo que o operador mantenha a velocidade em terrenos acidentados. Ele alivia o impacto das cargas sobre as estruturas e componentes usando um chassi oscilante em A com um tirante lateral para controlar o movimento lateral do eixo. Os cilindros de diâmetro interno amplo e baixa pressão são especificamente projetados para aplicações difíceis e proporcionam uma condução suave e sem problemas.

Suspensão Traseira

A suspensão traseira tem uma geometria de viga de passagem com suportes de suspensão traseira de vida útil prolongada projetados pela Caterpillar, que oferecem uma condução confiável e estável para uma excelente retenção de carga.

Pontos de Montagem

Os pontos de montagem da suspensão estão integrados no alojamento do eixo, aumentando a confiabilidade.

Freio de Serviço

Circuito duplo em todas as rodas do sistema de freios. O sistema hidráulico de potência total aciona freios a disco com paquímetro autolimpante com circuitos independentes frontais e traseiros e acumuladores.

Freio de Estacionamento

Instalado no eixo central, em posição elevada, com acionamento por mola e liberação hidráulica.

Seleção

Antes de comprar, faça comparações detalhadas das máquinas que você está analisando. O revendedor Cat pode ajudá-lo.

Compra

Considere o valor de revenda; compare a produtividade, os custos de operação diários e o consumo de combustível.

Operação

Para as melhores técnicas de operação para aumento de produtividade e lucro, entre em contato com o revendedor Cat para obter os manuais de treinamento mais recentes e ter acesso a pessoal treinado.

Manutenção

Os programas de opções de reparo garantem os custos de reparos com antecedência. Programas de diagnósticos, como a S∙O∙SSM (Scheduled Oil Sampling, Coleta Programada de Amostra de Óleo) e a Análise Técnica, ajudam a evitar reparos não programados.

Reposição

Reparar ou recondicionar? O revendedor Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos para que você possa fazer a escolha certa.

Suporte ao Produto

O revendedor Cat local acompanhará você em cada etapa do caminho, oferecendo suporte inigualável de peças em todo o mundo, técnicos treinados e contratos de suporte ao cliente.

cat.com

Para obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços dos revendedores e as soluções do setor, visite o site www.cat.com.

Segurança do Produto

A Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no desenvolvimento de máquinas que atendem ou superam os padrões de segurança. A segurança é parte integral de todas as máquinas e projetos de sistemas.

Características de Segurança

Product Link Cat*

O Product Link Cat possibilita o monitoramento remoto do Caminhão Articulado a fim de melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo de inatividade e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink®. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento/inatividade, nível de combustível e muito mais. *O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber a disponibilidade.

Pontos Principais

• Consulte toda a sua frota rapidamente
• Monitore o consumo de combustível
• Configure limites de área e alertas de segurança
• Clique no link do revendedor Cat para obter informações sobre peças e serviços
• Personalize os alertas e as telas que interessam a você
• Compare o tempo de trabalho com o tempo ocioso
• Reduza os custos de operação e propriedade
• Obtenha as informações certas para as pessoas certas na hora certa
• Atualizações disponíveis do Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais (VIMS™)
• Novo hardware mais robusto
• Interface intuitiva baseada na Web
• Cobertura de satélite e celular
• Projeto de sistema aberto para uso em frotas mistas

Tecnologia do Motor

O motor Cat C9.3 ACERT continua a evoluir, com uma série de melhorias incrementais que incorporam uma tecnologia de motores inovadora, baseada em sistemas, e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com confiabilidade comprovada.

Fornecimento de Combustível

O motor Cat C9.3 ACERT utiliza o common rail, sistema de medição eletrônica de alta pressão para os injetores.

Formato Ergonômico

Os controles e o layout da cabina foram projetados para serem tão fáceis de utilizar como os de seu carro. Graças aos controles e medidores de leitura fácil e rápida e operação simples, o operador do 725C pode se concentrar na produção.

Painel

O painel integrado distribui todos os controles para fácil alcance do operador. Apresenta chaves seletoras iluminadas por LED para iluminação do painel, lavador-limpador do vidro traseiro, pisca-alerta, faróis dianteiros, luz de trabalho, espelhos aquecidos (opcional), trava do diferencial, manobra secundária, assento aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina (opcional), ar-condicionado e isqueiro. A unidade CMPD incorpora o sistema Messenger e a tela de câmera de ré. A cabina dá a sensação de um automóvel com a força industrial que se espera da Caterpillar.

Monitor Multiuso Colorido (CMPD)

A cabina apresenta um monitor multiuso que mostra vários níveis de categorias de advertência da máquina e páginas de desempenho e condição, incluindo Desempenho, Configurações, Totais, Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmera de Ré.

Categorias de Advertência

O sistema de monitoramento conta com quatro categorias de advertência.

• A primeira categoria de advertência requer apenas que o operador tome conhecimento.
• A segunda categoria de advertência requer uma mudança na operação da máquina ou na manutenção do sistema.
• A terceira categoria de advertência exige uma mudança imediata da operação da máquina.
• A quarta categoria de advertência exige que o operador paralise imediatamente a máquina.

Área de Visibilidade

O capô de inclinação baixa e o posicionamento do pacote arrefecedor atrás da cabina proporcionam ao operador excelente visibilidade de toda a área. O vidro grande e a posição central do operador também oferecem excelente visibilidade.

Alavancas da Transmissão e do Guincho

A alavanca da transmissão oferece excelente conforto e controle para seleção de transmissão, retenção e trava em neutro. A alavanca do guincho propicia facilidade e conforto na operação.

Maiores Intervalos entre Manutenções

Grandes intervalos entre as mudanças do óleo do motor e do fluido hidráulico, baixos custos de manutenção e tempo de inatividade reduzido. Total eliminação do ajuste dos rolamentos das rodas.

Pontos de Lubrificação

Os pontos de lubrificação estão agrupados na parte traseira do chassi frontal e na parte frontal do chassi traseiro. As juntas universais são permanentemente lubrificadas, eliminando a necessidade de manutenção. A lubrificação automática é opcional.

Pontos de Manutenção

Montados no lado esquerdo do motor embaixo do capô de levantamento elétrico:

• Vareta de nível do motor e tampa de enchimento
• Vareta de nível da transmissão e tampa de enchimento
• Separador de água de ar e combustível e filtros de combustível
• Bomba de escorva do combustível operada eletricamente
• O indicador de nível do líquido arrefecedor e tampa de enchimento ficam fora da cabine.

Centro de Serviço Elétrico

Localizado dentro da cabine, este centro de serviço conta com uma tomada elétrica, um conector de diagnóstico e um conector do Link de Dados da Cat.

Conector do Link de Dados da Cat

O conector do Link de Dados da Cat fornece uma unidade de conexão para computador pessoal equipado com o software Técnico Eletrônico (ET).

Acesso para Manutenção

A cabine inclina para o lado, proporcionando fácil acesso por debaixo e simplificando o acesso à transmissão, aos eixos de comando e às bombas hidráulicas. As interfaces hidráulica e elétrica da máquina ficam localizadas no lado direito da cabina, atrás do painel removível do corpo da cabina para facilitar o acesso.

Chassi Frontal

O projeto do chassi frontal conta com uma grande seção em caixa com travessas largas e rígidas para suportar as cargas de torque. O desenho de chassi divergente reduz a tensão na área dos rolamentos de articulação do chassi e otimiza a geometria da suspensão. O projeto do chassi utiliza ao máximo a soldagem robótica para maior durabilidade.

Chassi Traseiro

O chassi traseiro construído com caixa de quatro chapas minimiza as concentrações de tensão e proporciona baixo peso com longa vida útil.

Caçamba Basculante

O uso extensivo de aço endurecido 450 Brinell oferece uma excelente resistência contra impactos e desgaste. O projeto do trilho superior do corpo reduz a perda de material na área de carga. O design de fluxo divergente propicia ejeção total da carga, o que maximiza a produção e evita a perda causada por retorno de material transportado.

Suspensão

A suspensão frontal de três pontos com eixo oscilante proporciona qualidade incomparável de deslocamento. protegendo também o caminhão contra as condições adversas da estrada através da absorção de cargas de impacto que possam atingir o chassi.

Engate Articulado/Oscilante

O engate articulado possibilita a articulação da direção do caminhão. A oscilação assegura o contato de todas as rodas com o solo em terrenos acidentados.

Construção do Engate

A construção em duas peças do engate inclui uma cabeça durável em aço fundido aparafusada a um tubo de aço forjado resistente a desgastes.

Controle de Tração

O sistema de controle de tração é composto por diferenciais com embreagem entre eixos e do eixo transversal com embreagens em banho de óleo, que podem ser engatadas e desengatadas “em movimento”.

Travamento Diferencial Entre Eixos

Trava os sistemas de comando de trator e reboque em conjunto e modifica a distribuição de torque para uma melhor tração em condições de solo ruim e rampas. Operado por um interruptor no apoio do pé.

Travas do Diferencial do Eixo Transversal

Trava os diferenciais do eixo, atuando em conjunto com a trava do diferencial entre eixos quando o interruptor de pé é ativado e o interruptor fixado no painel é selecionado.