Confiança do Operador

• Ergonomia que coloca os controles ao alcance
• Novo projeto e desempenho de frenagem
• Opção de frenagem do motor para Controle de Retardo Automático
• Melhor ergonomia e ativação da alavanca do retardador
• Opções de espelho, incluindo aquecido e côncavo
• Assento que se ajusta às necessidades do indivíduo com suspensão e cinto de segurança de três pontos
• Assento para o instrutor ou dobra-se para mais espaço de trabalho
• Monitoramento do nível de fluido de dentro da cabine
• Advertências e mensagens de eventos da máquina

Conforto do Operador

• Sistema de acesso líder do setor, com pouco esforço na subida e três pontos de contato
• Desempenho excepcionalmente suave da máquina
• Uma redução de 50% de ruído em comparação com a cabine da Série F
• Controle automático de temperatura
• Assento Comfort da Cat é Série III com redução de vibração
• Vidro elétrico - lado esquerdo
• Nova adição de descanso para os pés

Segurança do Operador

• Saída de emergência do lado direito, vidro articulado
• Projeto ROPS/FOPS aprimorado na estrutura da cabine
• Frenagem secundária
• Verificações diárias no nível do solo
• Sistema de Monitoramento de Pneus TKPH/TMPH
• Advertências por meio da tela do Advisor
• Velocidade limitada com a caçamba levantada, pode ser ajustada pelo cliente
• Novo projeto da chapa do piso no sistema de acesso; melhor tração; escoa material dos passadiços

Motor

Os caminhões da Série G mantêm o motor diesel Cat C27 ACERT altamente produtivo e confiável.

• Com um aumento de 5% em potência, o C27 fornece um torque mais elevado para trabalho.
• Com a precisão e a resposta imediata dos injetores de combustível Cat MEUI™ e dos controles eletrônicos, o C27 controla precisamente o combustível, as emissões e o desempenho.
• O C27 é cuidadosamente balanceado com controles de vibração que reduzem os níveis de ruído e protegem contra o desgaste desnecessário.
• O C27 é arrefecido por um ventilador (padrão no Final do Tier 4) ou um ventilador de arrefecimento convencional.

Transmissão Power Shift Planetária

Com novas estratégias de controle, essa transmissão comprovada está melhor do que nunca. Seus novos recursos incluem mudanças de engrenagem tão suaves quanto um automóvel e mais torque por meio das mudanças, fazendo com que o caminhão atinja rapidamente velocidade e proporcionando esterçamento mais rápido em declives.

Novo Projeto de Freios

A Série G aumentou o número de molas em seu projeto de freios. Isso aumenta a força disponível para desengatar os freios, garantindo que as folgas sejam mantidas, reduzindo o desgaste. Um novo indicador de desgaste dos freios pode ser encontrado nas rodas traseiras para ajudá-lo a monitorar a vida útil dos freios. Também é possível prolongar a vida útil do freio escolhendo o Freio do Motor Cat opcional. Esse projeto da Caterpillar trabalha em conjunto com o ARC (automatic retarder control, controle do retardador automático) para diminuir a velocidade da máquina.

Pontas-de-eixo de Aço da Roda Traseira

As pontas-de-eixo das rodas da Série G são fabricadas em aço sólido e são intercambiáveis de um lado para o outro, prolongando sua vida útil.

Cilindros Traseiros Invertidos

Para a Série G, a Caterpillar inverteu os cilindros da suspensão traseira para proteger melhor as hastes, mantendo-as mais limpas por mais tempo.

Estruturas

Fundições atualizadas, juntas aparafusadas aprimoradas e um eixo traseiro maior combinaram o projeto do chassi com as maiores classificações de potência e especificações de desempenho do caminhão.

Os caminhões Cat oferecem aos operadores uma direção confortável e segura, com recursos de segurança que permitem se manterem informados, alertas e em controle.

Segurança

Seu caminhão da Série G pode transmitir (e receber) informações importantíssimas. Informações que podem fazer com que você produza por um menor custo por tonelada.

Conjunto de Instrumentos

O instrumento composto é usado principalmente pelo operador para obter informações rápidas e simples sobre a máquina em um piscar de olhos. Esta tela também adverte o operador por meio de luzes constantes (Advertências de Categoria 1) ou luzes intermitentes (Advertências de Categoria 2 ou 3), bem como um alarme sonoro quando um evento está ocorrendo.

Tela do Advisor Cat

A Tela do Advisor tem cinco menus:1. Operator (Operador): permite que 10 pessoas configurem preferências e perfis individuais. 2. Monitor: exibe quatro parâmetros por tela, incluindo Payload (Carga Útil) - há três seções, Payload State (Estado da Carga Útil); Payload (Carga Útil) e Target (Alvo). Payload State (Estado da Carga Útil) - exibirá “Loading” (Carregando); “Last Pass” (Última Passada) ou “Loaded” (Carregado) - exibe o peso calculado da carga útil, o peso é tirado duas vezes para confirmar. Target (Alvo) - exibe a carga útil alvo. 3. Service (Serviço): diagnósticos incluindo eventos, registrador de dados, parâmetros, calibragens e muito mais. 4. Settings (Configurações): defina valores alvo específicos para intervalos de lubrificação automática, limite de velocidade e muito mais. 5. Service Mode (Modo de Serviço): um portal para parâmetros protegidos por senha.

VIMS™

O VIMS™ é o hardware e o software responsável pelas informações da máquina e pelo rastreamento de carga útil exibido na tela do Advisor do caminhão 775G. O VIMS é padrão e, como o Sistema de Gerenciamento de Produção de Caminhões, pode aumentar consideravelmente sua capacidade de gerenciar a eficiência de sua frota, a produção das máquinas e fornecer aos operadores informações vitais sobre a máquina.

Sistema de Gerenciamento de Produção do Caminhão (TPMS, Truck Production Management System)

TPMS - o Sistema de Gerenciamento de Produção de Caminhões (Truck Production Management System) Cat o ajudará a obter o melhor retorno do investimento no caminhão, garantindo que você transporte cargas úteis adequadas em todos os ciclos.

• As luzes indicadoras laterais mostram ao operador da pá-carregadeira quando ele está em sua última passada e quando o caminhão está totalmente carregado
• O TPMS armazena 2.400 ciclos de carga útil; relatórios sobre pesos, tempos de ciclo de transporte, distâncias, com registros de data e hora

Monitoramento dos Pneus por meio de TKPH (Ton Kilometer per Hour, Toneladas-Quilômetros por Hora), TMPH (Ton Mile per Hour, Toneladas-Milhas por Hora)

Este programa obtém o valor da carga útil do TPMS, combina-o com a temperatura do ar ambiente, com a velocidade da máquina e com a classificação de TKPH (TMPH) do fabricante para seus pneus e calcula continuamente a condição do pneu. Quando um pneu está próximo de seus limites de temperatura, o operador recebe uma advertência dentro da cabine. Essa característica exclusiva da Caterpillar é uma ferramenta importante no intuito de prolongar a vida útil do pneu. OBSERVAÇÃO: O TKPH (TMPH) é uma medição dos limites de temperatura do pneu para impedir a vulcanização reversa do pneu e os danos associados.

Product Link Cat

O Product Link Cat possibilita o monitoramento remoto de equipamentos a fim de melhorar a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link é fortemente integrado aos sistemas da máquina. Os códigos de evento e de diagnóstico, bem como as horas, o combustível, o tempo ocioso e outras informações detalhadas são transmitidos para um aplicativo seguro com base na Web, o VisionLink™. O VisionLink contém ferramentas avançadas para transmitir informações para usuários e revendedores, como mapeamento, tempo de funcionamento e inatividade, nível de combustível e muito mais. *O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as regiões. Consulte o revendedor Cat para saber a disponibilidade.

A Série G introduz melhorias de serviço mais rápidas para simplificar o monitoramento e a manutenção dos níveis de fluido da máquina, ajuda a manter seu local limpo e reduz os custos associados ao serviço.

Centro de Serviço de Enchimento de Fluidos

Um novo centro de serviço de enchimento de fluidos está localizado no lado dianteiro direito da máquina. Os técnicos podem verificar o nível de todos os fluidos da máquina, incluindo:

• Fluido hidráulico da transmissão/do conversor de torque
• Fluido hidráulico do guincho/freio
• Combustível Diesel
• Óleo do motor
• Líquido arrefecedor do motor

Monitoramento do Nível de Fluido na Cabina

Os níveis de fluido não podem ser verificados na cabine por meio das opções de menu da tela do Advisor. Todos os fluidos são monitorados, mas o operador será informado somente quando o nível estiver abaixo de um nível operacional seguro.

Centro de Serviço Elétrico

Uma Central de Assistência Elétrica também está localizada no nível do solo, no para-choque dianteiro direito da máquina. Essa central de assistência oferece conexões para: 1. Chave Geral Principal 2. Tomada de Partida Auxiliar 3. Luz 4. Porta VIMS 5. Porta ET 6. Retenção da Hidráulica 7. Travamento do Motor 8. Disjuntor - Controle do Motor 9. Disjuntor - Alternador 10. Disjuntor - Sistema Elétrico Principal

Indicador de Desgaste do Freio

Os caminhões da Série G vêm equipados com um indicador localizado na roda traseira esquerda que oferece visualização dos níveis de desgaste do freio traseiro.

Filtros

Devido a melhorias do sistema hidráulico, que tornaram o sistema mais eficiente, a Caterpillar pode prolongar a vida útil do filtro hidráulico para 1.000 horas em condições de operação normais. Todos os filtros do motor são convenientemente agrupados e facilmente acessíveis.

Combustível

O tanque de combustível do 775G agora é maior (795 l ou 210 galões), para estender o tempo de funcionamento. O tanque inclui dois novos visores de nível nivelados a ¼ do total e ¾ do total. Observe que as máquinas equipadas de Final do Tier 4 requerem combustível diesel com enxofre ultrabaixo e óleo do motor com poucas cinzas.

Pré-purificador do Filtro de Ar da Cabina

Um pré-purificador opcional de cabina está disponível para filtros de ar. Essa opção pode prolongar consideravelmente a vida útil de seu filtro de cabina e os intervalos de manutenção. Nossas máquinas com programas de acompanhamento de campo identificaram enormes benefícios à vida útil do filtro nas máquinas da Série G.

Filtros de Admissão de Ar

Os filtros de admissão de ar do motor estão localizados de maneira prática para garantir uma manutenção simples e segura.

Estratégias de Economia de Combustível

A Caterpillar facilitou a obtenção da caçamba ideal para suas necessidades de materiais e de local de trabalho. O 775G conta com uma opção de caçamba de Inclinação Dupla, Piso Plano e Pedreira. Nossas caçambas básicas de Piso Plano e Inclinação Dupla têm um piso de aço 400 BNH de 20 mm (0,78 pol). A adição de um revestimento de aço ou de borracha é opcional para essas aplicações quando você está trabalhando com materiais altamente abrasivos ou de alto impacto. Nossa caçamba de Pedreira tem um piso de aço 400 BNH de 25 mm (0,98 pol) e é projetada especificamente para aplicações de calcário sem revestimentos adicionais. Dois conjuntos adicionais de revestimento para as caçambas de Piso Plano e Inclinação Dupla estão disponíveis de fábrica:

• Um revestimento de aço 400 BNH de 16 mm (0,62 pol)
• Um revestimento de borracha de 102 mm (4,01 pol)
• As chapas laterais são opcionais de fábrica para as caçambas de piso plano ou de inclinação dupla.
• Um kit desviador de calor da caçamba é opcional para as caçambas de piso plano e inclinação dupla

Política 10/10/20 da Caterpillar

As Diretrizes de Carga Útil 10/10/20 da Caterpillar estão em vigor para ajudá-lo a maximizar a vida útil dos componentes e a disponibilidade de seu caminhão. Seu revendedor Cat pode explicar melhor a política 10/10/20. Para atingir a vida útil ideal da caçamba, a Caterpillar recomenda que 110% das cargas úteis ocorram não mais que 10% do tempo, e que a média de todas as cargas seja igual à carga útil nominal. Cargas úteis acima de 120% do valor nominal excedem os parâmetros de projeto do caminhão.

Potência

O motor diesel Cat C27 ACERT oferece 5% mais potência para o trem de força. Consequentemente, foram projetados componentes novos e mais resistentes do trem de força, incluindo um eixo de comando maior e engrenagens do diferencial para controlar a potência.

Tecnologia

A Série G introduz uma nova estratégia de controle da servotransmissão planetária chamada APECS. Essa estratégia aproveita os benefícios do ECPC e adiciona o gerenciamento da mudança do acelerador parcialmente aberto e da mudança de torque. O resultado é uma operação extremamente suave tanto na mudança de tipo automotivo quanto na qualidade da condução. A estratégia APECS também retém torque e força por meio das mudanças; aumentando o desempenho em declives. O resultado são partidas rápidas de uma posição parada e mudança extremamente suave e qualidade da condução.

Inteligência

O novo Sistema de Controle de Tração agora é sensível à direção para diferenciar um giro livre do pneu de giros de alta velocidade. O sistema agora usa os freios de serviço aplicados hidraulicamente (em comparação com os freios de serviço acionados por mola), permitindo um engate mais rápido a velocidades mais baixas. O TCS Série G modula potência e frenagem instantaneamente entre os dois grupos de rodas, permitindo uma resposta mais adequada para as condições de solo e retornando o caminhão muito mais rápido para um terreno firme.

Para clientes que compram caminhões fora da América do Norte, a Caterpillar oferece controles de emissões semelhantes aos utilizados nas regulamentações de Tier 2/Estágio II.